ตำแหน่งการทำงาน: สัมผัสการแยกวงจรหลัก \ สัมผัสปลั๊กสำรองที่เชื่อถือได้;

ตำแหน่งการทดสอบ: สัมผัสการแยกวงจรหลักถูกตัดการเชื่อมต่อ แต่ปลั๊กสำรองอยู่ในสถานะการติดต่อที่เชื่อถือได้;

ตำแหน่งการบำรุงรักษา: สัมผัสการแยกวงจรหลักและปลั๊กสำรองถูกตัดการเชื่อมต่อทั้งคู่.

A. สวิตช์

สถานะการทำงาน: รถเข็นอยู่ในตำแหน่งการทำงาน สวิตช์ปิด และอุปกรณ์ป้องกันเปิดใช้งาน (อุปกรณ์ปิดกลับถูกปิดหรือเปิดตามความต้องการของการสั่งการ).

สถานะการรอร้อน: รถเข็นอยู่ในตำแหน่งการทำงาน สวิตช์เปิด และอุปกรณ์ป้องกันเปิดใช้งาน (อุปกรณ์ปิดกลับถูกปิดตามความต้องการของการสั่งการ);

สถานะการรอเย็น: รถเข็นอยู่ในตำแหน่งการทดสอบ สวิตช์เปิด และอุปกรณ์ป้องกันถูกปิดใช้งาน (อุปกรณ์ปิดกลับถูกปิดตามความต้องการของการสั่งการ);

สถานะการบำรุงรักษา: รถเข็นอยู่ในตำแหน่งการบำรุงรักษา สวิตช์เปิด ฟิวส์ของวงจรการทำงานของสวิตช์และวงจรการปิดถูกถอดออก และมีการจัดเตรียมมาตรการความปลอดภัยตามตั๋วงานบำรุงรักษา.

B. หม้อแปลงแรงดัน, ตัวป้องกันฟ้าผ่า

สถานะการทำงาน: รถเข็นอยู่ในตำแหน่งการทำงาน.

สถานะการรอร้อน: (ไม่มีสถานะนี้).

สถานะการรอเย็น: รถเข็นหม้อแปลงแรงดันอยู่ในตำแหน่งการทดสอบ และรถเข็นตัวป้องกันฟ้าผ่าอยู่ในตำแหน่งการบำรุงรักษา.

สถานะการบำรุงรักษา: รถเข็นอยู่ในตำแหน่งการบำรุงรักษา และมีการจัดเตรียมมาตรการความปลอดภัยตามตั๋วงานบำรุงรักษา.

สถานะการทำงาน: หมายถึงสวิตช์มีดที่เกี่ยวข้องและสวิตช์อยู่ในตำแหน่งปิด และอุปกรณ์ปิดกลับอยู่ในตำแหน่งปิดหรือเปิดตามความต้องการของการสั่งการ.

สถานะการรอร้อน: หมายถึงสวิตช์เปิดในขณะที่สวิตช์มีดยังคงอยู่ในตำแหน่งปิด และอุปกรณ์ปิดกลับถูกปิด.

สถานะการรอเย็น: หมายถึงสวิตช์และสวิตช์มีดทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งเปิด อุปกรณ์ปิดกลับถูกปิด และฟิวส์ของวงจรการทำงานของสวิตช์และวงจรการปิดถูกถอดออก.

สถานะการบำรุงรักษา: หมายถึงสวิตช์อยู่ในสถานะการรอเย็น พลังงานของสวิตช์ถูกปล่อย ฟิวส์พลังงานถูกถอดออก วงจรรองของหม้อแปลงกระแสไฟฟ้าต่างๆ ถูกลัดวงจรไปยังพื้นดิน และมีการจัดเตรียมมาตรการความปลอดภัยตามตั๋วงานบำรุงรักษา;

สถานะการทำงาน: หมายถึงสวิตช์ใดๆ ของอุปกรณ์ (สายหลัก หม้อแปลงหลัก การเชื่อมต่อข้าม การเชื่อมต่อ ฯลฯ) บนบัสอยู่ในสถานะการทำงาน.

สถานะการรอร้อน: (ไม่มีสถานะนี้สำหรับบัส)

สถานะการรอเย็น: หมายถึงสวิตช์ของอุปกรณ์บนบัสอยู่ในสถานะการรอเย็น นอกจากนี้ หากไม่มีความต้องการในการสั่งการ ตัวป้องกันฟ้าผ่าและหม้อแปลงแรงดันที่สามารถตัดการเชื่อมต่อได้โดยสวิตช์มีดและไม่ได้อยู่ในระหว่างการบำรุงรักษาก็รวมอยู่ในสถานะการรอเย็นของบัส.

สถานะการบำรุงรักษา: หมายถึงสวิตช์ของอุปกรณ์บนบัสอยู่ในสถานะการรอเย็นหรือการบำรุงรักษา และตัวป้องกันฟ้าผ่าและหม้อแปลงแรงดันที่สามารถตัดการเชื่อมต่อได้โดยสวิตช์มีดก็ควรอยู่ในสถานะการรอเย็นหรือการบำรุงรักษา โดยมีการจัดเตรียมมาตรการความปลอดภัยตามตั๋วงาน.

สถานะการทำงาน: หมายถึงสวิตช์มีดด้านแรงดันสูงอยู่ในตำแหน่งปิด.

สถานะการรอร้อน: (ไม่มีสถานะนี้).

สถานะการรอเย็น: หมายถึงสวิตช์มีดด้านแรงดันสูงอยู่ในตำแหน่งเปิด และฟิวส์ด้านแรงดันต่ำถูกถอดออก.

สถานะการบำรุงรักษา: หมายถึงอยู่ในสถานะการรอเย็น และมีการจัดเตรียมมาตรการความปลอดภัยตามตั๋วงานบำรุงรักษา.

สถานะการทำงาน: หมายถึงสวิตช์มีดและสวิตช์ที่เกี่ยวข้องทั้งสองด้านของ (หลัก) หม้อแปลงอยู่ในตำแหน่งปิด.

สถานะการรอร้อน: หมายถึงสวิตช์ทั้งสองด้านของ (หลัก) หม้อแปลงเปิดในขณะที่สวิตช์มีดยังคงอยู่ในตำแหน่งปิด.

สถานะการรอเย็น: หมายถึงสวิตช์และสวิตช์มีดทั้งสองด้านของ (หลัก) หม้อแปลงอยู่ในตำแหน่งเปิด แต่ไม่รวมถึงสวิตช์มีดที่เชื่อมต่อกับจุดกราวด์.

สถานะการบำรุงรักษา: (หลัก) หม้อแปลงอยู่ในสถานะการรอเย็น และมีการจัดเตรียมมาตรการความปลอดภัยตามตั๋วงาน.

การดำเนินการสวิตช์เป็นงานที่สำคัญสำหรับบุคลากรการดำเนินการไฟฟ้า ในระหว่างกระบวนการดำเนินการสวิตช์ จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัดและห้าระบบของการดำเนินการสวิตช์ ได้แก่ ระบบตั๋วการดำเนินการ ระบบการตรวจสอบคำสั่ง ระบบการซ้อมแผนผัง ระบบการดูแลและการนับซ้ำ และระบบการรายงานการตรวจสอบ.

A. ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการกรอกตั๋วการดำเนินการ:

1) ตั๋วการดำเนินการแต่ละใบอนุญาตให้กรอกเพียงงานการดำเนินการเดียว และผู้ที่ดำเนินการจะต้องกรอก.

2) ตั๋วการดำเนินการต้องใช้คำศัพท์การสั่งการ และชื่ออุปกรณ์ในคอลัมน์งานการดำเนินการควรใช้การตั้งหมายเลขคู่.

3) การดำเนินการสองครั้งหรือมากกว่าต้องกรอกตั๋วการดำเนินการ โดยมีลายมือที่ชัดเจน หากมีการแก้ไขต้องไม่เกินสามตัวอักษร และการแก้ไขต้องมีลายเซ็นของผู้ดูแล.

4) ตั๋วการดำเนินการควรกรอกทีละรายการตามภาพวาดหรือหน้าจอจำลองที่ตรงกับสถานที่จริง และห้ามรวมกัน ตำแหน่งเปิดและปิดของเบรกเกอร์และสวิตช์แยกควรกรอกแยกกัน.

5) ตั๋วการดำเนินการที่กรอกโดยผู้ปฏิบัติงานควรได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดยผู้ดูแล และทั้งสองฝ่ายควรลงนาม มันสามารถดำเนินการได้หลังจากได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดยผู้ดูแล.

6) รายการตรวจสอบสำหรับการดำเนินการสวิตช์สามารถกรอกเป็นรายการเดียว ในขณะที่รายการตรวจสอบสำหรับเบรกเกอร์และอุปกรณ์อื่นๆ ต้องระบุแยกต่างหาก.

7) ตั๋วการดำเนินการต้องไม่ใช้จุดไข่ปลา "เหมือนข้างบน" และคำอื่นๆ.

8) เวลาเริ่มต้น สิ้นสุด และรายงานของการดำเนินการ เวลาเริ่มและหยุดของอุปกรณ์สำคัญ เวลาเปิดและเชื่อมต่อ และเวลาสำหรับอุปกรณ์ป้องกันและอัตโนมัติที่จะนำเข้าและออกควรบันทึกอย่างถูกต้องและครบถ้วน.

9) ตั๋วการดำเนินการที่ดำเนินการแล้วควรประทับตราด้วย "ดำเนินการแล้ว"; ตั๋วที่ยังไม่ได้ดำเนินการควรประทับตราด้วย "ยังไม่ได้ดำเนินการ"; และตั๋วที่ถูกยกเลิกควรประทับตราด้วย "ยกเลิก".

10) ตั๋วการดำเนินการที่ได้ดำเนินการแล้วควรได้รับการตรวจสอบโดยหัวหน้าสถานีเดือนละครั้ง อัตราการผ่านควรถูกนับ และควรเก็บรักษาไว้เป็นเวลา 6 เดือน.

B. รายการที่ต้องกรอกในตั๋วการดำเนินการมีดังนี้:

1) ดึงเบรกเกอร์วงจรและสวิตช์แยกและรายการตรวจสอบของพวกเขา;

2) ติดตั้งและถอดสายดินและรายการตรวจสอบของพวกเขา;

3) ตรวจสอบการกระจายโหลดและยืนยันว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้า;

4) ใส่หรือถอดฟิวส์วงจรควบคุมและวงจรแรงดันไฟฟ้า;

5) เชื่อมต่อหรือยกเลิกอุปกรณ์อัตโนมัติและแผ่นแรงดันวงจรป้องกัน.

1) หลังจากผู้ดูแลได้รับคำสั่งระดับสูงแล้ว พวกเขาควรท่องกลับไปยังผู้ออกตามงานในตั๋วการดำเนินการ หลังจากทั้งสองฝ่ายยืนยันว่าถูกต้องแล้ว ควรกรอกเวลาที่ออกและผู้ออกในตั๋วการดำเนินการทันที.

2) สำหรับการดำเนินการเดี่ยว หลังจากผู้ดูแลได้รับคำสั่งส่ง พวกเขาควรกรอกลงในบันทึกหน้าที่ทันทีและท่องกลับไปยังผู้ออกตามบันทึกที่กรอก หลังจากทั้งสองฝ่ายยืนยันว่าถูกต้องแล้ว ควรทำการฝึกซ้อมบนกระดาน จากนั้นดำเนินการตามบันทึกหน้าที่.

3) เมื่อมีการออกคำสั่งและตรวจสอบคำสั่ง ทั้งสองฝ่ายควรมีการบันทึก.

1) หลังจากการเตรียมการทั้งหมดเสร็จสิ้น ผู้ปฏิบัติงานและผู้ดูแลควรจำลองการดำเนินการบนแผนภาพการจำลองระบบตามลำดับที่ระบุในตั๋วการดำเนินการ และตรวจสอบความถูกต้องของตั๋วการดำเนินการอีกครั้ง.

2) ผู้ดูแลควรเรียกชื่อแต่ละรายการที่ระบุในตั๋วการดำเนินการ และผู้ปฏิบัติงานควรท่องกลับในขณะที่จำลองการดำเนินการบนแผนภาพ.

3) หลังจากการฝึกซ้อมแผนภาพการจำลองระบบครั้งแรก ควรมีการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าโหมดการดำเนินการของแผนภาพการจำลองที่แก้ไขถูกต้องและไม่มีปัญหา.

4) หลังจากการฝึกซ้อมการจำลอง หากตั๋วการดำเนินการได้รับการยืนยันว่าถูกต้อง ผู้ปฏิบัติงานควรขออนุมัติจากผู้ดูแลหน้าที่ก่อนที่จะดำเนินการสลับ.

1) ผู้ดูแลควรถือกุญแจอุปกรณ์ และผู้ปฏิบัติงานควรนำเครื่องมือปฏิบัติงาน เมื่อมาถึงสถานที่ดำเนินการ พวกเขาควรตรวจสอบร่วมกันว่าตำแหน่ง ชื่อ และหมายเลขของอุปกรณ์ตรงกับตั๋วการดำเนินการ.

2) ผู้ดูแลควรปลดล็อกอุปกรณ์ เรียกชื่อแต่ละรายการตามลำดับที่ระบุในตั๋วการดำเนินการ และผู้ปฏิบัติงานควรชี้ไปที่หมายเลขอุปกรณ์ในขณะที่ท่องกลับ การเรียกชื่อและการท่องจำต้องจริงจัง ชัดเจน และดัง ผู้ดูแลสามารถให้คำสั่ง "ถูกต้อง ดำเนินการ" ได้หลังจากยืนยันว่าการท่องจำของผู้ปฏิบัติงานถูกต้อง และผู้ปฏิบัติงานสามารถดำเนินการได้หลังจากได้ยินคำสั่งนี้.

3) หลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินการแต่ละครั้ง ผู้ดูแลควรตรวจสอบคุณภาพและทำเครื่องหมาย "√" ในหมายเลขลำดับก่อนหน้านั้น.

1) นอกจากการตรวจสอบแต่ละรายการดำเนินการแล้ว ควรมีการตรวจสอบอย่างละเอียดหลังจากการดำเนินการทั้งหมดเสร็จสิ้น โดยให้ความสนใจกับสถานะอุปกรณ์และการเปลี่ยนแปลงของเครื่องมือ.

2) หลังจากการดำเนินการเสร็จสิ้น ควรมีการตรวจสอบอย่างละเอียดในรายการดำเนินการทั้งหมดในตั๋วการดำเนินการเพื่อป้องกันการละเว้น.

3) หลังจากการดำเนินการทั้งหมดเสร็จสิ้นและตรวจสอบโดยไม่มีข้อผิดพลาด ผู้ปฏิบัติงานควรรายงานการเสร็จสิ้นการดำเนินการและเวลาสิ้นสุดให้กับผู้ส่ง และประทับตรา "ดำเนินการแล้ว" บนตั๋วการดำเนินการ.

4) หลังจากการดำเนินการเสร็จสิ้น ผู้ดูแลควรรายงานการเสร็จสิ้นภารกิจการดำเนินการและเวลาสิ้นสุดให้กับผู้ส่งที่ปฏิบัติหน้าที่และทำบันทึกในบันทึกที่เกี่ยวข้องกับภารกิจการดำเนินการ.

5) หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจการดำเนินการ ควรมีการประเมินการดำเนินการที่ดำเนินการเพื่อสรุปประสบการณ์สำหรับการปรับปรุงทักษะการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง.

ข้อควรระวังสำหรับการดำเนินการภายใต้สภาวะอุบัติเหตุ:

1) ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ สามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องมีตั๋วการดำเนินการ แต่ต้องมีการบันทึก.

2) การจัดการอุบัติเหตุสามารถดำเนินการได้ด้วยการอนุมัติจากผู้บังคับบัญชาเพื่อยกเลิกการล็อค.

3) เมื่อมีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของบุคคลและอุปกรณ์ สามารถตัดไฟได้ก่อน แต่ควรแจ้งผู้ส่งทันทีหลังจากนั้น.

เครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้าเป็นเครื่องมือความปลอดภัยที่ใช้ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าถูกตัดไฟจริงหรือไม่ มันทดสอบการมีไฟฟ้าของอุปกรณ์ผ่านเสียงและแสงที่เกิดจากการสัมผัสกับส่วนที่มีไฟ.

ข้อควรระวังต่อไปนี้ต้องปฏิบัติตามเมื่อใช้เครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้าสูง:

1) ต้องใช้เครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติตรงตามระดับแรงดันไฟฟ้าของอุปกรณ์ที่ทดสอบ.

2) ต้องสวมถุงมือที่มีฉนวนเมื่อทดสอบอุปกรณ์แรงดันไฟฟ้าสูง.

3) เมื่อใช้ ให้ยืดแท่งของเครื่องทดสอบไปยังระยะปลอดภัยที่อนุญาต และผู้ปฏิบัติงานควรถือส่วนที่อยู่ด้านล่างของวงแหวนป้องกันของเครื่องทดสอบ ไม่ให้เกินวงแหวนป้องกัน เข้าใกล้อุปกรณ์ที่ทดสอบอย่างค่อยเป็นค่อยไป; เมื่อมีเสียงและแสงออกมา แสดงว่าอุปกรณ์มีไฟ; มิฉะนั้นจะถูกตัดไฟ.

4) ก่อนการทดสอบอุปกรณ์ที่ถูกตัดไฟ ควรมีการทดสอบอุปกรณ์ที่มีไฟฟ้าของระดับแรงดันไฟฟ้าเดียวกันเพื่อยืนยันว่าเครื่องทดสอบทำงานได้อย่างถูกต้อง จากนั้นจึงดำเนินการทดสอบอุปกรณ์ที่ทำงานทีละเฟส และดินทันทีหลังจากยืนยันว่าไม่มีแรงดัน (หากต้องการการดิน).

5) เมื่อใช้เครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้า ส่วนโลหะด้านบนของเครื่องทดสอบ (ส่วนที่ทำงาน) ควรถือว่าเป็นส่วนที่มีไฟ และไม่ควรสัมผัสหรือเข้าใกล้พร้อมกันกับเฟสที่อยู่ติดกันหรือส่วนที่มีการดิน.

6) เมื่อมีการชาร์จคงเหลือในวงจรสายเคเบิลหรือหม้อแปลง เสียงและแสงที่บ่งบอกจะปล่อยเสียงและแสงอ่อน ๆ ชั่วครู่แล้วหยุดโดยอัตโนมัติ.

7) หลังจากการใช้งานแต่ละครั้ง แท่งของเครื่องทดสอบควรถูกดึงกลับ และพื้นผิวควรถูกทำความสะอาดก่อนที่จะเก็บกลับในบรรจุภัณฑ์และเก็บไว้ในสถานที่ที่กำหนด.

8) เครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้าต้องผ่านการทดสอบเป็นประจำทุก 6 เดือนและต้องมีการบันทึก.

9) ห้ามใช้เครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่เกินรอบการทดสอบ.

ข้อควรระวังต่อไปนี้ต้องปฏิบัติตามเมื่อใช้เครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้าต่ำ:

1) เมื่อใช้ ให้ถือปากกาทดสอบแรงดันไฟฟ้าด้วยมือข้างหนึ่งและสัมผัสส่วนโลหะที่ด้านบนของปากกาด้วยนิ้วหนึ่ง ในขณะที่ปลายโลหะของปากกาสัมผัสกับส่วนที่ทดสอบ.

2) ปากกาทดสอบแรงดันไฟฟ้าต่ำต้องได้รับการทดสอบในพื้นที่ที่มีไฟฟ้ารู้จักก่อนการใช้งานเพื่อพิสูจน์ว่าปากกาทดสอบแรงดันไฟฟ้าทำงานได้ตามปกติ.

3) ปากกาทดสอบแรงดันไฟฟ้าต่ำสามารถใช้ได้เฉพาะต่ำกว่า 500V และห้ามใช้ในวงจรแรงดันไฟฟ้าสูง.

4) ในระหว่างการทดสอบ ห้ามทำให้เกิดการลัดวงจรระหว่างเฟสเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้จากอาร์ค.